隨著中國汽車產業高速發展，新車上市數量創下新高、產品更新節奏持續加快。但與此同時，個別車企“雜耍式營銷”“奇葩性能測試”等也不時出現，成為當下汽車圈內頗具爭議的話題。

　　高速飛坡、極限側翻、超載攀爬、非標準碰撞……可以看到，某些車企的一些測試項目已經脫離真實用車場景。這不禁讓人疑惑，相關車企究竟是在展示工程實力，還是在制造噱頭？當“敢不敢”“能不能”取代了“安不安全”“合不合理”，這樣的“汽車營銷”已然偏離了正常的軌道。

　　當前車市競爭已進入白熱化階段，新品牌層出不窮，傳統車企與新勢力正面交鋒，繼價格戰、配置戰之后，營銷戰不可避免地升級。在流量邏輯主導之下，極端化、視覺化、獵奇化的傳播方式更容易被算法捕捉，也更容易在短時間內引爆輿論。個別車企由此陷入“越離奇越有傳播力”的誤區，將新車測試異化為表演，嚴肅的工程驗證被包裝成一場場“雜技秀”。

　　筆者認為，汽車并非快消品，更不是單純的科技玩具，作為交通工具，安全始終是其核心屬性。性能測試和安全驗證，本應是理性和科學的代名詞，要服務于研發和品質提升，是建立消費者信任的重要基礎，不應成為營銷部門的“內容素材庫”。當測試項目被刻意設計為突破物理極限、挑戰常識認知，其結果必然失去了應有的參考價值，甚至可能對消費者形成誤導。一些營銷話術暗示“車夠硬就等于安全”，卻回避了車身結構、能量吸收、乘員保護、約束系統等更為關鍵的因素和更復雜的安全邏輯。

　　值得警惕的是，個別車企的“營銷雜技秀”如不及時“剎車”，其對行業風氣的侵蝕不容小覷。當某些極端測試獲得流量紅利后，可能會引發其他車企跟進，進而導致測試難度一再加碼，表演成分不斷疊加，安全風險隱患也就日益堆積。一旦發生意外，不僅車企品牌聲譽受損，更有可能給行業整體帶來負面影響。

　　回顧全球汽車工業發展史可以發現，真正能夠建立品牌護城河的，從來不是一次次獵奇測試，而是長期穩定的質量口碑、可靠的安全記錄以及持續兌現的產品承諾。無論是成熟市場還是新興市場，權威的標準化測試體系之所以存在，就是為了避免“各說各話”“自說自話”，讓汽車安全和性能有可對比、可復現、可追溯的評價基礎。相較之下，那些脫離標準體系的離奇測試，即便再刺激，也不會成為消費者決策的最終依據。

　　在筆者看來，當市場從增量競爭轉入存量博弈，當產品同質化問題短期內難以破解，營銷必然承壓。但越是在這樣的階段，車企越需要冷靜和理性。營銷的本質終究要回歸產品和用戶，“雜耍式營銷”或許能換來一時熱度，卻難以支撐長期發展；離奇測試或許能制造話題，卻無法樹立誠信的口碑。