11月11日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)召開月度信息發布會。會上發布的數據顯示，10月份汽車產銷創同期新高，新能源汽車銷量首次達到總銷量的51.6%。這表明中國汽車產業正加速向高質量發展轉型，新能源汽車已成為驅動行業增長的核心動力。

　　中汽協副秘書長陳士華在接受《證券日報》記者采訪時表示，10月份，車企緊緊抓住年底政策切換的窗口期，生產供應保持較快節奏。企業新車型持續密集上市，行業綜合治理工作穩步推進，汽車市場延續良好發展態勢，月度產銷創同期新高。其中，乘用車市場穩健增長，商用車市場持續向好，新能源汽車快速增長。

　　產銷兩旺態勢延續

　　10月份，汽車產銷分別完成335.9萬輛和332.2萬輛，環比分別增長2.5%和3%，同比分別增長12.1%和8.8%。這一成績不僅創下同期歷史新高，更彰顯了中國汽車市場的強勁韌性和發展潛力。

　　從累計數據來看，今年前10個月，汽車產銷分別完成2769.2萬輛和2768.7萬輛，同比分別增長13.2%和12.4%。整體仍保持兩位數增長，為全年目標的實現奠定了堅實基礎。

　　乘用車作為汽車市場的主力軍，10月份表現尤為亮眼。當月乘用車產銷分別完成299.5萬輛和296.1萬輛，環比分別增長3.3%和3.6%，同比分別增長10.7%和7.5%。

　　值得關注的是，中國品牌乘用車市場份額進一步提升。10月份中國品牌乘用車共銷售214.8萬輛，環比增長7%，同比增長11.2%，占乘用車銷售總量的72.5%，銷量占有率較去年同期提升2.4個百分點。今年前10個月，中國品牌乘用車新車銷量達1679.9萬輛，同比增長21.3%，占乘用車銷售總量的69.4%，銷量占有率比去年同期提升4.8個百分點。

　　商用車市場在10月份也呈現出持續向好的發展態勢。當月商用車產銷分別完成36.4萬輛和36.1萬輛，環比分別下降3.3%和1.9%，但同比分別增長25.4%和21%，增速顯著高于行業平均水平。其中，貨車表現尤為突出，10月份銷售31.1萬輛，同比增長22.1%，重型貨車銷量10.6萬輛，同比增長60%。

　　新能源汽車引領變革

　　10月份，新能源汽車產銷分別完成177.2萬輛和171.5萬輛，同比分別增長21.1%和20%，新能源汽車銷量達到汽車新車總銷量的51.6%，具有重大的里程碑意義。

　　這一突破不僅標志著新能源汽車已成為市場主流選擇，更意味著我國汽車產業結構調整取得重大進展，綠色低碳發展戰略成效顯著。

　　從產品結構來看，新能源汽車的快速發展呈現出多元化特征。在新能源汽車主要品類中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均保持較快增長。10月份純電動汽車銷售110.9萬輛，同比增長30.7%；插電式混合動力汽車銷售60.5萬輛，同比增長69.8%，插混車型增速明顯高于純電動車型，顯示出消費者對新能源汽車的接受度不斷提高。

　　黃河科技學院客座教授張翔表示，新能源汽車市場滲透率的快速提升，得益于技術進步帶來的產品競爭力增強和成本降低。近年來，我國新能源汽車在電池技術、電機電控、智能駕駛等核心技術領域取得重大突破，產品續航里程不斷增加，充電時間大幅縮短，智能化水平顯著提高，有效消除了消費者的后顧之憂。

　　新能源汽車出口成為拉動行業增長的重要力量。10月份新能源汽車出口25.6萬輛，環比增長15.4%，同比增長99.9%。其中，新能源乘用車出口25萬輛，同比增長1倍；新能源商用車出口0.6萬輛，同比增長26.7%。今年前10個月，新能源汽車出口201.4萬輛，同比增長90.4%，首次突破200萬輛大關，充分展現了中國新能源汽車的全球競爭力。

　　新能源汽車市場的快速發展離不開政策支持和市場需求的雙重驅動。各地政府出臺的新能源汽車購置補貼、免征購置稅、不限行等政策措施，有效激發了市場需求。

　　從市場需求來看，消費者對新能源汽車的認可度持續提升。10月份，新能源汽車國內銷量145.9萬輛，環比增長5.6%，同比增長12.1%。新能源汽車在各個細分市場的滲透速度正在加快。

　　日前發布的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》明確提出“大力提振消費”，為汽車產業未來發展創造了良好的政策環境?！罢雇磥?，中國汽車產業發展前景十分廣闊，促消費仍將是下一步的重點工作之一。鑒于明年新能源汽車購置稅政策將作出調整，為減少市場波動，建議持續優化相關政策，并盡早發布實施細則，穩定市場預期，助力行業平穩運行?！标愂咳A表示。