“汽車產業作為實體經濟壓艙石和新質生產力重要載體

　　必須以國家高質量發展戰略為引領，重視ESG實踐，推動技術創新、綠色轉型與全球化布局?！敝袊嚬こ虒W會名譽理事長、華汽基金會理事長付于武在“2025中國汽車行業全球化及可持續發展論壇”上表示。

　　12月19日，以“美美與共，和而不同”為主題的“2025中國汽車行業全球化及可持續發展論壇”在北京舉辦，來自行業協會、汽車及零部件龍頭企業、國際機構、投資機構與媒體機構的近兩百位嘉賓齊聚一堂，圍繞全球汽車產業格局演變、中國汽車行業技術演進和生態開放、企業ESG價值創造等話題開展深入研討。

　　論壇伊始，付于武首先發布了《中國汽車可持續發展倡議書》，《倡議書》提出：我們倡導汽車企業以可持續發展理念為引領，積極回應利益相關方期待，規范競爭行為，共同維護良好的行業秩序，推動企業自身和社會經濟實現可持續發展。

　　中國汽車工程學會副秘書長吳鋒表示，電動化、智能化、網聯化正在重塑全球汽車產業格局，中國車企在新能源與智能網聯領域的領先優勢，使其在全球化進程中扮演著越來越重要的角色。未來全球主要市場將由過去重點關注汽車產品終端性能、功能，向重視汽車產品全生命周期的可持續性轉變。因此提前布局并構建科學可比、國際接軌的汽車可持續中國標準方案意義重大。

　　主題演講環節，多位來自整車與核心零部件領域的一線決策者緊扣論壇主旨，系統分享了企業在全球化布局與可持續發展方面的最新實踐與深度思考。

　　零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明強調，只有在關鍵技術上持續投入、形成體系化創新能力，才能在全球競爭中保持差異化優勢，實現經濟效益與環境價值的統一。

　　賽力斯集團股份有限公司副總裁康波表示，真正的可持續源于內生性創新與戰略定力，對企業戰略發展和長期成長意義重大，其建立在內生性增長基礎上，需在產品、技術、品牌等多方面持續創新；在國內市場競爭日益激烈的環境下，從國內市場到全球市場，是中國新能源車企未來可持續發展的必經之路，但全球化不是簡單復制國內模式，要尊重差異，找到價值融合的最佳方案。

　　論壇期間，華汽研究院還聯合羅蘭貝格、商道咨詢分別發布《中國汽車全球化發展報告2025》《中國汽車可持續發展藍皮書2025》，系統梳理了中國汽車產業全球化可持續發展目標下的發展機遇、現實挑戰及實踐路徑。

　　羅蘭貝格全球高級合伙人、亞太區汽車業務負責人鄭赟表示，中國汽車全球化發展已至關鍵節點，窗口期已然過半。在窗口期下半場的激烈競爭中，中國汽車若想保持領先地位，“產業鏈協同”與“深度本地化”是決勝關鍵。構建涵蓋研發、產供等環節的在地可持續經營模式，深入塑造中國品牌影響力，將是下一階段的重點任務。

　　商道咨詢管理合伙人、北京分公司總經理彭紀來表示，電動化、智能化和供應鏈重塑帶來的新機遇背后，也潛藏了電池回收、數據安全、供應鏈本土化等多重挑戰，行業面臨“價格戰擠壓利潤、短期生存壓力與長期可持續投入難以兼顧”的核心矛盾。

　　此外，本次論壇還達成了三個行業共識。共識一：在中國汽車加速走向全球的關鍵階段，必須把電動智能化優勢與ESG責任深度融合，通過價值觀認同、本地共生與長期主義，把“走出去、走進去”真正升級為負責任的全球企業公民之路。

　　共識二：在從軟件定義走向AI定義的演進中，中國智能汽車要想穿越內卷、走向全球，關鍵在于以安全和用戶價值為底線，理順整車廠與供應鏈的生態關系，在開放協作中實現真正的共贏發展。

　　共識三：在中國汽車產業邁向全球化的新階段，可持續發展與ESG已從“可選項”升級為“必答題”，必須通過更聰明的投入把它內化為企業長期競爭力與價值創造的核心底層邏輯。