保時捷近日公布的數據顯示，其2025年全球銷量為27.94萬輛，同比下滑10%。其中，中國市場銷量為4.19萬輛，同比下降26.28%。

　　對于中國市場銷量下滑，保時捷中國總裁潘勵馳(Alexander Pollich)接受中新經緯專訪時表示：“2025年對整個豪華車市場而言，確實是充滿挑戰的一年。作為專注于超豪華領域的純進口品牌，保時捷所面臨的壓力更為直接。我們在2025年的銷量回調，是在堅持質大于量核心戰略下，對市場環境的主動響應和預期之內的調整。我們專注于維護一個健康的供需關系和穩定的價值體系?！?/p>

　　公開資料顯示，截至2025年底，保時捷在華銷量已連續4年下滑，2022年到2024年銷量依次為9.33萬輛、7.93萬輛、5.69萬輛，同比下滑幅度分別為2.5%、15%、28%。

　　潘勵馳認為，保時捷中國銷量面臨短期波動，不過其戰略調整成效已開始顯現。首先，保時捷中國通過主動業務調整穩固了基本盤。

　　“在百萬元以上的核心細分市場，我們的表現堅韌。保時捷中國推出的Cayenne和Macan 勁馳版和逐夢版、Panamera雋永版等中國專屬車型，已獲得積極市場反饋，這些都是戰略調整初見成效的信號?！迸藙铖Y說。

　　他此前接受媒體采訪時表示，保時捷在中國市場正面對一段充滿挑戰的時期，這幾乎是所有西方制造商共同面臨的局面。

　　在接受中新經緯采訪時，潘勵馳說，當前中國市場的挑戰是結構性的，本土新能源品牌以驚人的速度和強大的產品力崛起，這是所有傳統豪華品牌共同面對的課題。

　　“我們看待這個過程，就像一場勒芒24小時耐力賽(世界歷史最悠久的汽車賽事之一)。過去我們或許跑得非常順利，但現在正經歷一場大雨，甚至需要計劃外的進站維修。但這并不會動搖我們贏得比賽的決心。我們不認為可以簡單地為挑戰時期劃定一個截止日期。相反，我們專注于我們能夠掌控的一切，如產品、品牌、渠道和本土化研發?！迸藙铖Y進一步表示。

　　展望2026年，保時捷有哪些計劃和目標？

　　對于銷量目標，潘勵馳坦言無法給出精準預測?！?026年依然充滿挑戰。正如常言所說，樹不會長到天上去。一個需要特別關注的因素是，2026年將是豪華車消費稅政策在調整起征點后第一個完整的實施年份，其帶來的影響將全面顯現。因此，我們保持非常審慎的態度?！?/p>

　　不過，潘勵馳對中國豪華汽車市場的未來，以及保時捷在中國的未來，始終抱有信心。他表示，信心首先來源于中國市場的巨大潛力與韌性，人們對高品質、個性化、富有情感價值的豪華產品的追求是長期存在的需求；其次，還有保時捷品牌傳承、賽道基因和駕駛體驗；再者，保時捷中國團隊以及經銷商伙伴對品牌的熱愛、對市場的洞察等。

　　“我們將繼續執行‘贏回中國’戰略，重點不是簡單地回歸過去的銷量，而是通過強化品牌力、提升客戶忠誠度，并為品牌和經銷商伙伴建立可持續的盈利模式。我們將持續投資于本土研發、品牌體驗、各類駕駛活動及經銷商網絡提升?！迸藙铖Y給出詳細計劃。

　　“中國是全球最大、最重要的汽車市場，我們志在長期深耕。缺席即意味著掉隊?！彼麖娬{道。

　　潘勵馳在2025年年底提出，保時捷在中國的銷售網點計劃從2025年底的120家調整至2026年底的80家，而此前曾計劃調整為100家。

　　對此，潘勵馳解釋稱，銷售網點調整至80家左右的目標，是基于保時捷中國對市場潛力的數據分析。其借助區域熱點圖、客戶分布數據以及各網點自身的運營質量評估，規劃出合理的網絡布局藍圖。保時捷中國目標是確保在所有核心區域擁有強大、高效的覆蓋，同時輔以售后服務網點，確?？蛻舴詹皇苡绊?。

　　他認為這一調整也與中國市場的銷售模式演變相契合?！叭缃?，大量的銷售線索來自線上，例如經銷商直播。線下門店的功能更多地轉向深度體驗、洽談和交付。這意味著，一個更精煉的實體網絡，完全有能力支撐可觀的銷量規模。因此，80家左右是一個既能保障核心覆蓋，又能實現高效運營的平衡點?！?/p>

　　對于如何提高經銷商盈利能力，潘勵馳透露，保時捷中國通過減輕成本壓力、強化市場營銷支持、優化合作與溝通模式，幫助經銷商提升盈利能力，比如提供批售融資支持、選裝配置支持等在內的財務援助，通過線上培訓等方式降低運營成本。

　　“我們追求的是價值導向的銷售，而非單純的銷量增長。我們相信，當品牌價值和渠道健康度得到保障時，高質量的增長將是水到渠成的結果?！迸藙铖Y總結道。