保時捷卡宴 E-Hybrid于2018廣州車展正式上市，售94.8萬元。新車基于全新卡宴衍生出來，最大的更新就是搭載一套2.0T發動機和電機組成的插電式混動系統。全新卡宴 E-Hybrid是第三代卡宴家族的第四款車型，同時也是第一款混合動力車型，可以進一步滿足中國消費者多樣化的駕駛需求。

　　外觀細節之處彰顯新能源身份

　　外觀方面，全新卡宴 E-Hybrid與普通版車型高度一致，只是前格柵的造型更加方正；另外，格柵最上面一根輻條將前格柵與兩側格柵相連。

　　內飾科技感很足 黑紅配色很運動

　　通過Sport Chrono組件，駕駛者可在方向盤的模式開關上選擇"E-Power"(電力驅動)、"Hybrid Auto"(混合動力自動)、"Sport"(運動)以及"Sport Plus"(運動升級)模式。另外，全新卡宴 E-Hybrid還可選裝"E-Hold"(電力保持)與"E-Charge"(行車充電)模式。

　　12.3英寸的中控顯示屏搭載了新一代保時捷通訊管理系統(PCM)，向全新一代的Panamera看齊，并新增了混合動力菜單，不僅信息更豐富，而且顯示更直觀，可查看包括當前的能量流、能耗值、剩余電動續航里程等等。

　　電池容量增加約30% 性能有提升

　　動力方面，全新卡宴 E-Hybrid搭載的混動系統除2.0T發動機之外，還包括一臺最大功率為100kW的永磁同步動機以及一塊容量為14.1kWh的電池；發動機最大功率185kW，最大扭矩370N·m；電動機最大功率100kW，最大扭矩400N·m，整個動力系統總功率達到了284kW，總系統最大扭矩達到了600N·m。續航方面，該車純電續航能夠達到44km，純電模式下極速為135km/h，電池組容量相比老款插電式混合動力車型增加約30%。在電動機的幫助下，新車將在5秒內完成0-100Km/h的加速，最高時速可達253Km/h。在歐洲NEDC工況下，全新卡宴 E-Hybrid的百公里油耗有望低至3.2升。

　　總結：

　　為順應新能源趨勢，保時捷也在朝著這一方向轉變，此次新款卡宴 E-Hybrid跟老款車型相比，外觀僅有幾處細節發生變化，發動機輸出和電池組容量相比于上一代車型提升了43%和30%，性能方面有了很大的提升，動力表現更加出色，同時排放也變得更低。