問：最近華為問界M7非?；饍?，因為自己對華為也比信任，想問問這個車能不能買？

　　為此，中國網特約汽車評論員針對此問題作出解答：

　　最近華為造車確實非?；?，之前推出了問界M5，現在又推出了問界M7，華為造車非常強勢。至于說問界M7能不能買，這還是要看你的具體需求。首先一點，問界M7盡管華為沒有明說，但確實這款車是基于東風小康ix7“油改電”來的，只是在華為的大幅改造之下，已經完全沒有了小康ix7的影子。但是從軸距上來看，問界M7和小康ix7都是2米8多，所以從這一點也可以看出兩者之間的一些“親密”關系。

問界M7

東風小康風光ix7

　　問界M7定位為一款中大型SUV，同時在2米8多的軸距里面塞入了2+2+2的三排6座布局，所以這也確實有點難為華為了。結果可想而知的就是，問界M7第三排的頭部空間和腿部空間都非常有限，不太適合成年人長時間乘坐，基本只適合兒童或者寵物乘坐。而且，如果全車滿員的話，所剩的后備箱就更少了。這一點相比同級的理想ONE遜色了一些，畢竟理想ONE軸距相比問界多出了10公分。這也沒辦法，畢竟問界M7是基于小康魔改來的，華為最好也就只能干成這樣了。如果你比較看重第三排和后備箱的話，問界M7基本可以PASS掉了。不過了，華為給第二排做了一個零重力座椅，一鍵就可以啟動零重力座椅。啟動后，副駕座椅會前移，同時這個零重力座椅會自動調成躺平姿態，這是M7一個很大的亮點，只是啟動零重力座椅后副駕和第三排基本上就沒法坐人了。

問界M7零重力座椅

問界M7

　　然后就是智能座艙這一塊，問界M7配備了一塊15寸的中控大屏，搭配的是鴻蒙系統，毫無疑問使用是非常流暢，如果那你恰好用的也是華為手機，那車機和手機之間還可以實現無縫聯動，體驗感會更好。

　　但是另一方面，問界M7在智能輔助駕駛方面的配置卻又很低，余承東在發布會上這一塊也說的很少，說明這一塊華為還是比較心虛的。問界M7的輔助駕駛硬件只有可憐的1T算力，前置主攝像頭也只是230萬像素，而且用的都是供應商的方案，所以對問界M7的輔助駕駛能力不要抱有太高預期，畢竟硬件的基礎擺在那里。

　　最后就是動力系統了，問界M7搭載的是一套和理想ONE工作原理相似的增程式動力系統，可油可電，但和使用三缸發動機作為增程器的理想ONE不同，問界M7搭載的是1.5T四缸發動機，熱效率方面也會更好。

　　問界M7的優點和缺點基本都說了，適不適合你，就看你自己的實際需求。