中國網汽車10月30日訊 中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺(https://315.www.manaworks.net/)近日收到一位魏牌VV7車主的投訴，其反映車輛存在嚴重“燒機油”現象。與此同時，不久前任職僅8個月的魏品牌CEO兼坦克品牌營銷總經理陳思英官宣離職，也把魏牌推上輿論風口浪尖。

　　魏派VV7“燒機油”余波未了

　　魏牌VV7車主盧先生表示其車輛是于2019年8月份購買的魏派VV7，行駛了3.9萬公里，出現了“燒機油”卻無報警，導致最終只能更換全新發動機,但廠家以車輛過保為由，要求車主自費維修，而車主認為大量的VV7車主都遭遇了車輛“燒機油”問題。記者將問題反饋了魏牌售后方面，對方表示：我們給他費用打折維修，也已經訂購配件，到貨后給客戶更換。

　　值得注意的是，記者查詢發現，在中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺及其他投訴平臺，魏牌 VV7“燒機油”問題并非個例。無獨有偶，中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺更早時候也接到另一位VV7車主的投訴，其反映車輛全程4S保養，發動機卻出現嚴重“燒機油”，機油已經低于下限，且會引發變速箱嚴重頓挫等問題，給日常的用車帶來了很大困擾。

　　魏牌藍山銷量走弱 CEO陳思英上任8個月即離職

　　實際上，作為長城汽車高端化布局的魏牌，自2016年誕生以來一路高開低走。數據顯示，魏牌2018年斬獲13.95萬輛年銷量峰值后急轉直下 ，至2022年魏牌年銷量僅剩3.6萬輛，較2021年的5.83萬輛驟降37.5%。

　　與此同時，2022年魏牌開啟轉型大幕，放棄燃油車市場轉而全面進入高端智能新能源市場。今年年初，魏牌隨即迎來品牌創立以來的第6位CEO陳思英。公開資料顯示，陳思英有超20年的汽車行業經驗，曾先后任職過南京菲亞特、南京名爵、上汽乘用車、北京汽車、吉利等車企的營銷管理崗位。8個月的任職期間，陳思英先后參與了藍山、新摩卡等車型的上市，也帶領魏牌總銷量實現小幅回升。今年1-9月份，魏牌累計銷量32986輛，同比增長8.22%。特別是今年4月上市的大六座電動SUV藍山DHT-PHEV，憑借著27.38萬元起售價，累計銷量已突破2.4萬輛，占魏牌總銷量超7成。但不容樂觀的是，9月份藍山的月銷量腰斬至2548輛，而今年5-8月藍山的月銷量均維持在5000余輛的水平。有業內人士表示，伴隨車市價格戰的日益激烈，問界新M7和理想L7的降價等都讓藍山的競爭壓力進一步加劇。中國網記者也就陳思英的離職是否與藍山銷售走弱有關向魏牌方面求證，至截稿日未獲得官方回復。

　　而考慮到以上各因素疊加，任職僅8個月陳思英選擇在社交媒體上確認離職消息，既讓外界意外，顯然又似乎是在情理之中。只不過，魏牌深處新能源轉型陣痛的同時，又遭遇CEO的離職，這或將讓品牌未來之路充滿更多的不確定性。

　　“中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺” 主要聚焦汽車缺陷產品和消費缺陷產品的投訴糾紛處理和缺陷產品線索監測，平臺致力于為高質量發展、支撐政府監管、保障消費者權益做出積極貢獻。消費者如遇汽車類問題及消費品問題均可在“中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺”(https://315.www.manaworks.net/)進行投訴。