中國網汽車12月8日訊 近日，在中國網汽車投訴平臺(https://315.www.manaworks.net/)上，有一位新特DEV1車主投訴稱其車輛夏天多次斷電失速，嚴重影響了日常行車安全，聯系廠家后問題未得到解決。

　　車主進一步回憶到，車輛是于2018年購買的第一批車型，新特DEV1當時是由一汽轎車與新特汽車合作打造而來，而車主當時也正是沖著“中國一汽”的招牌而選擇買入。

　　未料到，車輛從購買后一直存在問題，持續在維修，尤其是車輛夏天行駛中經常斷電失速最為困擾車主，與之伴隨的是儀表盤出現“小烏龜”警示燈。

　　中國網汽車投訴平臺開始是將車主投訴故障反饋給了電動屋廠家方面，但廠家回應稱根據車主提供的車架號和信息搜索不到任何關于車主的信息，廠商是非常愿意幫助車主解決問題，但是廠商現在沒法證明車主提供信息的真實性。同時，因為車輛過保很久，車主訴求延保免費維修廠商無法滿足。

　　實際上，經記者查詢后發現，確實如電動屋廠家所言，電動屋并不需要為新特DEV1車輛提供相應的售后服務。電動屋的400客服工作人員也表示：車主2018年購車，但電動屋的第一輛車是2021年發布的。

　　那新特汽車與電動屋到底有無關聯？

　　成立于2017年的新特汽車，原為貴安新區新特電動汽車工業有限公司，是早期造車新勢力中較為知名的品牌之一。2018年是新特汽車的高光之年，同年新特汽車聯合一汽轎車合作開發、生產及銷售新能源汽車系列產品，曾前后推出DEV1、GEV 1等純電動微型車，新特汽車也是國內造車新勢力中較早實現交付的品牌之一。數據顯示，新特汽車2018年的交付量約四千輛。

　　但好久不長，從2019年起形勢急轉直下，新特汽車也陷入停工狀態。2020年，新特汽車引入重慶長壽高新區、鼎暉投資等資本，貴安新區退出，進而完成重組，注冊地也從貴州轉到重慶，更名為“重慶新特長壽新能源汽車有限公司”(簡稱：重慶新特)。

　　2021年，重慶新特選擇中國重汽旗下重汽重慶汽車為其代工生產。同年8月，重慶新特發布全新電動出行獨立品牌“電動屋”，GEV1車型改名YOUNG光小新重新上市。直至目前，電動屋旗下也有且只有YOUNG光小新1款車型在售。數據顯示，電動屋YOUNG光小新今年前10個月的累計銷量僅1866輛。

　　“電動屋”盡管是由重慶新特發布，企查查最新信息卻顯示該品牌真正的擁有方并非重慶新特，而是重慶市小電天體新能源汽車有限公司(簡稱：小電天體)。小電天體成立于2021年7月，其背后并無重慶新特的身影，這表明電動屋與新特汽車無直接關系。企查查信息還顯示，新特汽車的運營主體仍屬“重慶新特長壽新能源汽車有限公司”，但目前新特汽車的官方網址已經無法打開，這也意味著新特汽車早已退出歷史舞臺。因此，有關新特DEV1車輛的投訴以及售后保養問題，或都將成為車主們的棘手難題。中國網汽車投訴平臺將持續關注。

　　“中國網汽車投訴平臺”主要聚焦汽車缺陷產品和消費缺陷產品的投訴糾紛處理和缺陷產品線索監測，平臺致力于為高質量發展、支撐政府監管、保障消費者權益做積極貢獻。消費者如遇汽車類問題及消費品問題均可在“中國網汽車投訴平臺”(https://315.www.manaworks.net/)進行投訴。