全球最大的汽車運輸船運營商表示，隨著中國競爭對手邁入擴張與創新的新階段，歐洲汽車制造商的全球市場份額正迅速下滑。

　　瓦勒紐斯-威廉森公司首席執行官拉塞·克里斯托弗森表示，中國對拉丁美洲、歐洲、非洲和澳大利亞的汽車出口量“大幅增長”。他在最近的財報電話會議上對分析師表示：“中國車企之所以能贏得市場份額，是因為它們能自我創新。中國汽車制造商已從過去的成本領先者，轉型為如今的技術領先者?！?/p>

　　據報道，艾睿鉑公司的數據顯示，去年，中國乘用車出口量同比增長23%，達到640萬輛，比位居第二的日本高出50%以上。該公司預計，借助新興市場的增長動力，到2030年，中國汽車制造商在全球汽車市場所占份額將上升至30%。

　　施密特汽車研究所的數據顯示，比亞迪、奇瑞以及上汽集團(名爵的母公司)等中國汽車品牌在西歐市場快速擴張。今年前9個月，這些品牌在當地新車銷量中的占比已從去年同期的3.2%上升至5.7%。而在這9個月里，中國品牌在歐洲純電動汽車市場的銷量占比更是超過10%。

　　報道稱，從歷史來看，瓦勒紐斯-威廉森公司曾長期受益于西方車企向中國出口產品的運輸需求。但如今，這家為車企提供船舶運位的企業，正尋求助力中國新興汽車品牌拓展海外市場，以獲取更多收入。

　　作為全球規模最大、增長最快的電動汽車制造商，比亞迪打造了一支由8艘船組成的運輸船隊，用于全球范圍內的汽車運輸。此外，比亞迪還在巴西、匈牙利、印度尼西亞、泰國、土耳其和烏茲別克斯坦設有工廠。

　　克里斯托弗森表示，他認為比亞迪或其他客戶不會成為瓦勒紐斯-威廉森公司的競爭對手，但他預計該公司將面臨來自中遠海運等中國航運巨頭的競爭。