2019年4月16日，第十八屆上海國際車展正式開幕，MG名爵旗下2019款名爵6、名爵6新能源正式發布。此外，名爵6 XPOWER TCR賽車也首次亮相。上汽乘用車公司副總經理俞經民與上汽乘用車全新名爵6整車平臺總工程師、MG XPOWER高性能運動部門負責人蔡毅在MG名爵展臺接受了各媒體的專訪，為大家分享了名爵always YOUNG的理念與MG LIVE！我們為大家帶來了此次專訪的精彩內容：

　　俞經民：上汽乘用車公司副總經理

　　蔡毅：上汽乘用車全新名爵6整車平臺總工程師 MG XPOWER高性能運動部門負責人

　　記者：各位上午好，有個問題想請教俞經民總，我們也知道名爵品牌百年來，始終充滿運動激情，您經常說的always YOUNG，就是永遠年輕的意思，我想了解一下您如何看待年輕這兩個字，作為一個有著深厚賽道基因的品牌，名爵該如何去跟我們年輕人做溝通，謝謝。

　　俞經民：好的，謝謝你的提問。今年是我正式到上汽乘用車工作大概第6年了，在此之前，我是在為MG做海外業務，所以和大家溝通比較多，大家和我一樣都很了解這個品牌90多年的發展，我們通過學習，通過和用戶的溝通，發現其他品牌也有說年輕的，但是MG名爵的YOUNG不一樣。MG名爵90多年來都是為一代代的年輕人去打造屬于他們鐘愛的、更YOUNG的座駕，更YOUNG的出行體驗。能夠一代代的打造，是有基因的，MG名爵對YOUNG的理解是不一樣的。

　　MG名爵有三大基因，一個是今天發布會現場看到的，我們有賽道，賽道基因。人生是賽道，年輕人有跑上賽道、跑上人生賽道的本能，所以賽道基因是種本能。如果進一步的闡釋，那就是性能、駕控，信仰速度。

　　第二個，有時代的基因。如果缺乏時代的基因，怎么always YOUNG？怎么為一代代的年輕人帶來最極致的速度體驗？特別是當今MG名爵的全球化發展，必須要有強大的時代基因！我也在一些合資企業工作過，另外也做過上汽集團海外經營業務，也和多個海外品牌、全球品牌的大咖們經常溝通。我發現，對時代的了解，中國人有獨一份的優勢，就像我們從4G到5G網絡的迅速發展，中國是獨一份的強，近水樓臺先得月，所以我們對時代基因的把握也更多。對于名爵，性能是本能，智能也是本能。

　　第三個就是感性力設計基因。大家看名爵的車入眼入心，很沖動，想要摸一把，想要緊緊擁抱的沖動，這種腎上腺素爆發，荷爾蒙奔騰的感覺，就是邵景峰帶領的設計團隊做到的。

　　大家非常關注名爵品牌發展，所以在這次上海車展的發布，大家能夠感受到MG名爵always YOUNG，就是緊緊擁抱年輕人。年輕人有這三個基因，那我們就要擁抱、迎合、引領。說起賽道基因，我們把2019款名爵6車系拿出來，打造出來年輕人喜歡的6秒破百、5秒破百、4秒破百、上賽道。4秒破百的名爵6 XPOWER TCR作為MG名爵回歸賽道的開篇力作，如一顆“不列顛子彈”激射出膛，比性能優異的新能源汽車，還要跑得快。

　　在和年輕人溝通方面，MG名爵很注重IP化的發展。大家對我們的“當紅主爵”名爵6很熟悉，對名爵Trophy League駕控營很是熟悉，對跑上賽道去考G照也很熟悉，而且還有MG Live！。MG不是說今天有網紅和現場直播了才有Live，而是早就有MG Live！，在70年前，就有MG Live！。所以MG Live！我們要把它形式、儀式、內容都要進一步的固化、優化、發揚光大。去年在英國銀石賽道舉行了全球最大車主狂歡MG Live！，今年不一樣，今年4月27日MG Live！會在上汽國際賽車場的F1賽道舉行，這也是MG Live！第一次回到MG中國的家。前不久，在安馳路8號我們的第一家名爵全球旗艦體驗中心已經正式開業，所以將來我們在全國的網絡發展和我們的投資人也在MG Live！、MG Carffe名爵咖啡、名爵的XPOWER帶來的系列業務等方面為大家服務和大家互動，一起嗨一起玩，我們也希望跑上賽道，更加貼近年輕人。

　　年輕人有IP化，還有我們今天蔡總講的虛擬世界，那也不是虛的，車要到賽道上跑一跑，游戲也要搞一搞。

　　記者：剛才在發布會現場也看到了名爵6 XPOWER TCR車，蔡總介紹了MG XPOWER高性能運動部門，我們之前認為高性能運動部門一般都是像寶馬這樣豪華品牌的專屬，而且這種高性能運動部門一般對資金的投入、技術的投入都非常高，我想問名爵品牌為什么會做這么一個MG XPOWER 高性能運動部門？那么未來這個MG XPOWER 高性能運動部門將對我們的量產車有怎樣的反哺？

　　蔡毅：MG XPOWER高性能運動部門的緣起，實際上是因為名爵近百年來，一直堅持將性能作為品牌的本能和標簽。我們整個的技術研發往往都是從策略到概念再到開發，整個過程用一句來說，就是我們可能從1做到10比較快，但從0做到1比較慢，而從0到1就是策略、就是concept、就是概念，所以說MG XPOWER高性能運動部門的存在，實際上真正地完成了從0到1的過程。因為只有在極致的情況下，我們才能看到這個世界到底怎么樣，只有到了一定的高度和速度，才發現我們生活是什么樣的。

　　在4秒的世界里、在XPOWER的環境里、在賽道的環境里，我們原來構想的車的一些技術的內容都發生了一些變化，這是一個試驗場，這也是挑戰極限的一個部分。就像記者剛提問說的，在未來我們這個高性能運動部門主要的就是以回歸賽道為核心。另外，在技術上，我們會把一直在做的一些概念、一些設計包括一些愿景，加以實踐，比如從“研發、賽事、生產、改裝”多維發力，推出名爵回歸賽道的新車型——名爵6 XPOWER TCR，以及X-Power獎勵計劃，未來還將推出跑車、高性能量產車等超高性能車型。

　　實際上很多的汽車公司都在做這個事情，這個高性能運動部門相當于是技術儲備中心，包括一些我們現在正在做的未來的項目，實際上都是在研究如何打通現實和虛擬世界，這也是現階段我們的重點工作。這塊的故事可以講很多，在這里面我們就先透露這些吧。

　　俞經民：MG名爵的設計由邵景峰負責，MG XPOWER高性能運動部門由蔡毅負責，這兩個團隊的人，有個共同的特點：玩得比較嗨。因為他們玩得比較嗨，所以經常有很多自己的創意和想法，并且都在項目中投入了大量工作，領導也很放手。企業經營也是由這樣一些部門變得強大的。MG XPOWER 高性能部門，也就是這樣給年輕人帶來快、爽、浪。

　　記者：剛才那個發布會我們也看到了，2019款名爵6、2019款名爵6新能源同時亮相，剛才蔡總也講了，現場也看到熏黑運動套件，更明顯的提升了新車的運動性能，動力方面也搭載了1.5T的發動機還有我們上汽全新第二代10速EDU智能電驅變速箱，這兩款車主要的競爭力還體現在哪些方面，給我們透露一下。另外，這兩款車上市后有什么樣的預期？

　　俞經民：這是今天溝通的主題，2019款名爵6肯定是“當紅主爵”，MG名爵運動型的、強性能的轎車我們賣的不錯的，我們認為可以賣得更好，因為年輕人喜歡這個，6秒破百，大家很感興趣。新能源帶來的體驗不可逆，買了新能源很爽、安靜、速度很快、推背感很強，現在新能源的客戶中年輕人越來越多了，他對性能、對速度的信仰越來越多，所以我們2019款名爵6新能源的主要點不在剛需上面，而在給你帶來更極致的速度，讓你更爽，是這樣一個方向，所以6秒破百、5秒破百。

　　但是不要忘了除了快以外，還有安全。MG名爵，Safety Fast，安全到位。而且，你跑得快如果沒有舒適，誰買你？一定要舒適的，還有配置、性價比，這些全部要到位的。

　　這就是標簽，6秒破百，5秒破百，而且這個10萬左右的價格也很吸引人。名爵6 XPOWER TCR，10萬歐元我也想買，真的蠻好的。國際汽聯有變化了，原來廠商砸重金，給TCR定標準，達標不容易，但是達標很公平。如果喜歡賽車，那就自己去考專業的駕照，跟志同道合的人一起組個車隊比賽，我們給獎金，國際級的標準。中國賽也有，州級賽也有，全球賽也有，這就是年輕人喜歡的浪。

　　記者：這個名爵6 XPOWER TCR信息公布以后，身邊有很多年輕人都比較關注這款車，我們MG名爵是一個強調運動的品牌，推出名爵6 XPOWER TCR主要的這個目標人群和市場是怎么樣定位的。另外一個我們10萬歐元的定價是出于一個什么樣的定價思路，還有圍繞名爵6 XPOWER TCR這款車我們有哪些賽事規劃，謝謝！

　　蔡毅：大家在賽車這個圈子的都知道CTCC,還有WTCC，但是問題是什么呢？就是花了很多錢造了一輛車，價格可能在100萬或者200萬左右，但多數只是local的比賽。今天你買這個名爵6 XPOWER TCR，你就有一個入場券，就是global，國際化的，你可以合法的開著這輛車去國際汽聯的WTCR上去比賽，這是絕無僅有的，而且剛才談到這輛車誰會買，這輛車是賽道車，賽道才是合法使用的場景。

　　賽道有很多，這輛車實際上要去跑的賽道，就是所有的國際汽聯合法合規的，包括本土的、國際的，包括洲級的賽道都是可以去跑的。那么推這個車的目的是什么？這個車是一個圖騰，它不僅是名爵回歸賽道的一輛賽車，更是MG名爵的精神圖騰，我們要通過這輛車為MG注入高性能的精神靈魂，這就是這輛車的目的。另外關于賽事規劃，賽事規劃是這樣的，因為整個的TCR的比賽，就是國際汽聯進行這么多年的TCR運作，全部已經很規范的在運行，基本上我們現在主要的規劃是先跑中國，緊接著跑整個亞太，然后再進軍整個全球的WTCR，這個是需要循序漸進的過程，所以這個TCR賽車的推出為整個MG名爵品牌有一個進一步的提升。

　　記者：我想請問蔡毅總，剛才提到MG XPOWER，說獎金超過了千萬，我想請問一下名爵在這個賽車上的決心，請問一下什么樣的團隊能獲得這個獎金，獎金是如何設置發放的？

　　蔡毅：你問了一個很重要的問題。TCR賽車是有價格的，雖然這個價錢是世界上最便宜的TCR了，但我們真正的目的是推廣賽車文化運動，這才是我們真的要做的事情。如果講情懷，中國汽車工業已經發展了這么多年，我們的賽車文化還是被禁錮的，我們將會通過XPOWER將賽車文化推向一個新的高潮。舉個很簡單的例子，如果一個車隊可以拿TCR China的所有獎金，就相當于免費拿了兩輛名爵6 XPOWER TCR賽車，這個獎金是非常高的。如果你是拿到世界級的獎項，那基本上不僅是這個車免費，車手所有的費用都可以幫你cover了。這是針對TCR， 還并不是全部，更關鍵的是我們還準備了大量的獎金，給了非TCR的賽事，大家可以去掃描我們的二維碼，各位可以看到我們針對非TCR的賽事是怎么獎勵。舉個例子來說，比如泛珠三角汽車比賽，或者上海比較熱門的，像天馬論駕，還有西南、華南地區賽，幾個系列賽都有獎勵，大家如果感興趣可以買2019款名爵6，略微改裝，在天馬論駕，如果你能夠獲得名次或者是冠軍，相當于你這個改裝費我們幫你掏。獎金已經高到這個程度了，所以你們盡情的開著2019款名爵6去上賽場，獎金足夠你們消費。

　　記者：我想問俞經民總一個問題，剛剛我進到這個展館之后，就覺得我們上汽的展臺搭的特別漂亮，很年輕always YOUNG，所以我想問下名爵是怎么樣把這種年輕化以及運動的基因，更深入的植入到我們中國市場以及車型上的？

　　俞經民：謝謝你的表揚，我們下次繼續把MG的展臺“浪”起來！我問過蔡毅名爵6 XPOWER TCR為什么這么便宜，不能賣的貴點？他說這個錢花的值得！很多用戶對速度有追求，甚至有些“發燒”。名爵消費者對速度有追求，互動起來很好。除了這種“投資”，MG還有很多東西值得發掘，MG Carffe名爵咖啡、名爵Trophy League駕控營、MG Live！，我們與用戶的互動不間斷。還有第二波，不同的年輕人對賽道有不同層次的喜歡，我還有運動的性能升級套件，有各種方法和年輕人互動起來。

　　我們現在成立MG XPOWER高性能運動部門，將來能不能成為公司？我們有這么好的平臺，MG的平臺，年輕人溝通的平臺，MG XPOWER高性能運動部門，有延伸的業務，整個的系統，真實的、虛擬的世界，全能通，不要都自己做，不要強強聯合，要志同道合。

　　記者：MG名爵每年都會在英國銀石賽道舉辦MG Live！，這個全球最大的車主活動，一直吸引著名爵車主的目光，剛才俞總也透露了今年4月27日，咱們MG Live！第一次回到中國，回到名爵、回到上汽自己的家，這次在中國舉辦MG Live！，是出于什么樣的考慮？

　　蔡毅：如果各位去過英國的MG Live！應該能感受到這種狂熱，實際上中國的MG消費者，他們也需要MG Live！，所以我們的理由非常簡單，我們要讓整個中國汽車市場沸騰起來。把MG Live！帶到中國，這是一種生活方式，不僅僅是性能，更多是文化傳承，更多是一種生活，所以MG Live！來到了中國，就是要告訴所有人，生活實際上是可以如此豐富多彩的。

　　在這次MG Live！活動現場，我們會做很多形式的體驗，比如說體驗最極致的名爵6 XPOWER TCR，還有Trophy版本高性能量產車，周邊有演唱表演等等。這是要傳達一個什么理念呢？就是MG名爵不僅僅是汽車，我們還要告訴中國的消費者，告訴全世界的消費者，MG是一種生活，這就是我們為什么把MG Live！帶到中國的最重要的目的。

　　記者：剛才談到海外的業務，MG名爵很早以前已經進軍海外市場，在泰國、印度等國家都有銷售，剛剛還提到未來會經常參與國際性的賽事，想問一下俞總，名爵在未來的國際市場有什么規劃？另外，名爵HS最近價格下調，讓大家很驚喜。但是名爵定位一直都是中高端的，同時上汽也是中國少數手握著國際品牌的車企，現在價格這么親民，品牌方面是不是也在調整？

　　俞經民：我們從銷量來看海外經營狀況，2018年上汽MG名爵，從中國市場向全球市場發展，海外有7萬到8萬的銷量，進入到的國家和地區也不少。一直以來，我們對于海外市場的規劃研究比較多。之前MG的車型相對較少，但是我們依然堅定不移的邁開了全球發展的步伐。通過幾年的耕耘，我們在這些市場，包括“一帶一路”東盟，還有中東、北非、南非，澳新都有銷售。在英國、南非等市場我們很早就去了，在英國是有基地的，營銷服務基地和技術造型基地都有的。

　　今年我們會繼續高歌猛進，首先是名爵ZS，幾乎到每個海外市場都迅速的殺入細分市場的前列，其中最有代表性的是泰國。因為之前已有幾款車的鋪墊，有網絡發展的基礎，所以名爵ZS進入泰國市場的一個月內就達到了細分市場的第一名，兩個月是整個SUV市場的第一名，三個月泰國市場第一名。這樣的占有率給了我們極大的信心。3月30日在北京前門北京坊星巴克旗艦店全球首發的純電動名爵EZS，當時海外公司的好幾位負責人也來到現場?，F在純電動名爵EZS在國內的銷量比較快，我們海外市場的領導對這款車純電SUV也是充滿信心，這款新車很快將全球上市。

　　這也是技術上的厚積薄發，你要同時達到歐洲的兩個標準，美國的UL2580電池安全認證、國際電工委員會IP67防塵防水指標最高等級，這不光是花錢的事情，關鍵是要做到是很不容易的。所以整個歐洲的計劃在快速的推動當中，據我了解歐洲新能源排第一的是挪威，我們也在緊鑼密鼓的談這個計劃，所以我們希望在純電動名爵EZS的首款滿足全球標準、2019首款全球上市的純電動SUV這個標簽之后，再進一步推動MG名爵新能源銷量上升這樣的標簽。

　　第二個是名爵HS營銷的進展，我們是進行了真正的官降，促銷、調整也是應運而生，短短一個星期銷量上來十分快，這跟我們的經銷商團隊和用戶進行的緊密溝通有很大關系，所以我們取得很好的一個進展。我們的本意就希望這個車再多賣一點，因為這個車真的好，大家可以反復去摸、反復去開。名爵HS這輛車我認為目前為止，是代表上汽乘用車SUV造車水平的最高水平，開起來很好，所以銷量奔跑起來，那就跑一跑吧。大家的消費升級都希望是用更親民的價格拿到更好的東西，我們也不能端架子，那就多賣點，讓這個各方面都實力過硬的車，達到奔跑的荷爾蒙這樣的標簽，就是要貼近我們年輕人，而且銷量也有明顯的增長。

　　包括我們剛剛圍繞信仰、速度的所有的溝通，包括我們圍繞國內、海外的市場，這一系列營銷的打法，就是想和用戶能夠更好的交互起來。為了愛，越來越快越來越愛，這也是今天講的主題。

　　記者：想問俞經民總關于人才培養方面的問題，就是您覺得名爵作為國際化的品牌，現在也進入國際市場，我覺得相比把車賣到更多國家，吸引更多人才，國際化的人才到我們名爵品牌來，其實對上汽乘用車來說也是很重要的事情。上汽前幾年也舉辦了很多比賽，比如說舉辦多屆的大學生設計挑戰賽，還有去年也辦了第一屆創行者大學生數字營銷挑戰賽，吸引了很多的年輕設計師和大學生，我想問一下名爵品牌有沒有對此收獲一些人才，今年這些活動有沒有進一步的規劃，謝謝。

　　俞經民：上汽有點驕傲的就是，包括上汽乘用車公司比較驕傲的是，車子是上乘的，團隊也是上乘的，這和我們發展的淵源是有關系的，因為上汽集團是最早擁抱合資的，最開放的，我們開放的在國內擁抱國際化。這些年來，我們基于中國市場邁向全球化，這也是我們的一個基礎，所以我們到全球去談市場的進入，深度的合作，所以我們很適應，我們能夠了解，能夠關切到對方的需求。在全球市場合作，合則雙贏，這是大家共同的愿望。

　　在國內的上乘的團隊中，邵景峰很得意于多少屆的國際大學生設計挑戰賽，因為大賽的一等獎、二等獎都在我們團隊。大家都問他你像神仙，左手品位科技，右手always YOUNG，所以這個團隊也是很強大的。我負責營銷，那我也是向邵景峰致敬，所以去年基于大學生營銷挑戰賽，進行第一次升級。上汽大學生數字營銷挑戰賽，這個領銜主演的不只是我，還有我們張亮，他去年掛帥策劃了第一屆。今年的大學生營銷挑戰賽從4月份開始，舉辦第二屆，歷時幾個月。去年最后三大案例在執行過程當中，年輕的小朋友，是非常厲害的，10個中有7個和區塊鏈是相關的，這個比我們現在研究的東西還稍微深一點。所以今年我也覺得很有期望，今年國內覆蓋所有的985院校，國際高水平學校也覆蓋到了。隨著MG名爵的業務在全球發展，我們也把這種面向年輕人的比賽帶到全球，比如讓年輕人幫我們想想怎么把名爵6 XPOWER TCR賣掉，怎么把虛擬游戲搞起來。這些都可能是他們的題目，而且題目是他們來定，他們分小組來定，我們內部有導師，大家緊密的一起做課題，一起往前走。謝謝。