日前，市場監管總局針對新能源汽車行業中因熱失控和速度失控形成的“雙失控”痛點，組織國內優勢科研力量，通過事故深度調查與缺陷判定技術研發，依托“線上預警+線下檢測”一體化風險防控機制，借助“新能源汽車智慧監管云平臺”，構建起新能源汽車“雙失控”風險防控技術體系。該體系為提升召回監管的科學性、保障消費者人身和財產安全提供了技術支撐。作為近年來市場監管總局強化新能源汽車安全質量監管、防范用車環節風險的重要舉措之一，這一技術體系的建立備受消費市場關注：新規將如何提升新能源汽車產品質量安全水平？又將在哪些方面維護廣大車主的合法權益？

　　安全隱患亟待解決

　　在新能源汽車銷量持續增長的今天，不時發生的自燃事件暴露出其高速發展背后的安全隱患。

　　記者梳理發現，僅今年第四季度以來，就發生了多起新能源汽車自燃事件。10月5日，福建省寧德市一輛購買不久的新能源汽車在停放狀態下發生自燃，導致周邊多輛車輛受損；10月24日，陜西省西安市一輛新能源汽車在行駛中突然起火，最終被完全燒毀；12月7日，安徽省六安市一輛新能源汽車起火后發生爆炸。

　　值得注意的是，上述自燃事件均發生在車輛未受外力碰撞的靜止或正常行駛狀態下，暴露出電池熱失控管理系統可能存在設計層面的缺陷。這些事故再次引發了公眾對新能源汽車安全性的普遍擔憂。

　　記者瀏覽多家汽車論壇時注意到，不少消費者集中反映，相比碰撞導致的起火，非碰撞狀態下的自燃更令人擔憂。

　　12月3日，中國質量協會發布的2025年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數測評顯示，今年行業百輛新車故障次數達到109次，同比增加18次。多位業內人士指出，盡管新能源汽車市場份額呈現快速擴張態勢，但電池安全、產品可靠性等核心問題仍是制約行業發展的短板，政策引導在現階段至關重要。

　　對此，中國電動汽車百人會副秘書長師建華在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，安全是汽車產業不可動搖的生命線。新能源汽車安全事故頻頻引發公眾熱議，反映了公眾對出行安全的高度關切。進入“后補貼時代”，企業漠視安全底線，將面臨市場信任的流失，也會損害來之不易的新能源汽車消費環境。

　　破解“熱失控”難題

　　新能源汽車起火事件的發生，根源直指鋰離子電池的固有安全。盡管電池技術持續迭代，但熱失控風險、充電安全隱患、碰撞損傷及制造工藝缺陷等問題的存在，仍可能引發火災事故。

　　市場監管總局缺陷產品召回技術中心高級工程師席明在接受《中國消費者報》記者采訪時透露，目前新能源汽車因“三電系統”導致的召回占新能源汽車召回總量的35%，其中設計原因導致的召回占比82.9%，制造原因造成的召回占比為17.1%。此外，動力電池熱失控缺陷導致的召回占新能源汽車召回總量的10%。

　　為破解新能源車“熱失控”這一制約消費市場安全信任的核心難題，市場監管總局作為質量安全監管部門，推出“雙失控”事故深度調查技術，旨在為行業健康可持續發展筑牢制度防線。

　　據悉，該技術創新提出“雙痕跡”融合的熱失控致因分析方法，突破了傳統閾值法與單純現場痕跡分析的局限性，可準確鎖定事故原因，同時還形成了火災事故及突然失控事故的深度調查技術與規范。截至目前，相關技術已應用于48起新能源汽車火災事故和30起突然失控事故的調查，顯著提升了原因判定的準確性與權威性。

　　“雙失控”缺陷判定技術則提出“數—證”結合的新能源汽車火災缺陷判定方法，構建基于大數據的缺陷預分析與軟硬件工程實驗證據相結合的判定體系，已為9起火災缺陷調查認定提供了完整證據鏈，使火災缺陷調查效能提升214%，推動生產企業累計召回缺陷車輛18.8萬輛。相關成果已形成國家標準《純電動汽車火災缺陷分析方法》(GB/T45415—2025)，填補了該領域標準化分析方法的空白。該技術還在行業首創“人—域”耦合的突然失控缺陷判定方法，支撐了3起缺陷調查認定，督促企業召回車輛112.5萬輛，預計避免事故1272例，并推動制定《汽車再生制動功能缺陷分析指南》(GB/T45417—2025)，為產業技術發展提供指引。

　　在安全風險防控方面，市場監管總局構建了“線上預警+線下檢測”一體化機制，實現高風險車輛的精準識別與提前干預，已成功預警并處置103輛高火災風險車輛，避免經濟損失1545萬元，有力保障了消費者的生命財產安全。此外，行業首創的半導體漏液檢測及棱鏡折射視覺檢測方案，開發出2套線下風險檢測裝置，有效填補了動力電池安全檢測領域的空白。

　　“新能源汽車智慧監管云平臺”創新采用算法集和模型庫相結合的工作模式，在“管、救、防、鑒”等方面發揮重要作用，已完成5家車企、71萬輛新能源汽車的數據接入與監測預警，有效提升了事故鑒定效率、車輛維修響應速度及應急救援能力，降低了二次事故風險。

　　監管升級筑牢安全防線

　　今年以來，為積極回應消費市場對產品質量的關注，市場監管總局多措并舉，推出了一系列有效措施提升產品質量安全。

　　12月1日，市場監管總局發布的《新能源汽車運行安全性能動態監測預警技術要求》(GB/T 45688—2025)正式實施，明確規定車輛發生事故時，須自動上報事故發生時間點前后各30秒的完整運行數據，且采樣周期須小于1秒。這種前后共計60秒的連續高精度數據，為事故分析與責任判定提供了關鍵、完整的技術依據。

　　記者了解到，以往新能源汽車事故中，尤其是涉及電池安全或電控系統的問題，往往因原因復雜、責任界定困難而容易引發糾紛。新標準要求上傳的數據涵蓋車輛狀態、車速、踏板開度、動力電池溫度等關鍵參數，幾乎可完整地還原事故發生瞬間的車輛工況。

　　“新國標對保護廣大消費者的合法權益具有重要意義。在日常工作中，我們常遇到車輛碰撞事故后雙方各執己見的情況，而隨著關鍵事故信息的數字化還原，車輛事故細節可被清晰復現，為責任劃分提供重要技術依據?！蹦匙灾髌放瀑|量管理人員對《中國消費者報》記者說。

　　在此基礎上，市場監管總局建立并推動實施新能源汽車火災事故企業報告機制，旨在通過強制企業報告火災事故信息強化行業安全監管。據介紹，新能源汽車火災事故報告機制要求企業在新能源汽車事故發生后兩天內完成信息上報，盡量保持車輛火災事故救援后的狀態。

　　席明透露，盡管新能源汽車整體安全水平逐年提升，但火災隱患仍然是監管重點。截至8月底，行業已完成245起火災事故現場勘查，出動專家700余人次，覆蓋23個省市、53家生產企業。在技術層面，通過數據預分析、現場勘查及物證采集，可精準定位起火點并判定火災原因，切實保障消費者權益。