“中國車企在中東的發展速度超出預期?！惫⒌?化名)是捷途汽車在阿聯酋迪拜的第一批車主，如今成為當地該品牌的經銷商之一。

　　哈立德告訴《中國經營報》記者，中國汽車在智能化方面十分突出，在中東地區已經是科技感的代名詞，目前迪拜街頭捷途、上汽MG、坦克和極氪等中國品牌都比較多。

　　這正是中國汽車“出?！眲蓊^高漲的縮影。中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)披露的數據顯示，2025年11月，我國汽車出口量首次超過70萬輛。2025年全年汽車出口量有望突破700萬輛大關。

　　出口量再創歷史新高的背后，是中國車企紛紛在海外打造本地化體系生態，從“規模擴張”轉向“價值創造”，從“產品輸出”轉向“標準輸出”，為中國智造構建全球版圖打造樣板。

　　“我們預計中國車企的全球市場份額將從2022年的低于20%和今年的1/4，增長到2030年的超過1/3?！比疸y2025年12月發布的研報指出，過去5年，在經歷海外銷量從100萬輛至600萬輛的增長后，中國車企正進入“全球化戰略2.0階段”。隨著主流品牌認知強化和海外本土化制造擴大，海外銷售有望成為中國車企2026年的關鍵增長動力。

　　2025年汽車出口 將創歷史新高

　　2025年12月20日，上汽集團方面宣布，當年上汽MG在歐洲市場銷量突破30萬輛大關。相關數據顯示，1—11月，上汽海外市場累計銷售96.9萬輛，同比增長3.4%。

　　作為中國“出?！辈椒プ钤绲能嚻笾?，2001年上汽集團第一次實現乘用車產品出口，標志著邁進海外戰略1.0階段——啟動產品出口；2013年上汽泰國工廠建立，標志著邁進海外戰略2.0階段——開啟本地化運營；2025年4月，上汽集團正式發布海外戰略3.0——Glocal戰略，即“全球+本土”的組合戰略。

　　上汽集團相關負責人表示，未來3年，依托自身深厚的電動智能網聯技術積累，上汽將打造包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內的17款全新海外車型，搭載全新HEV混合動力系統的車型將覆蓋全球主流細分市場，固態電池等顛覆性技術也將實現落地應用。

　　奇瑞汽車也是中國車企中的“出海模范生”，2025年已經連續7個月單月出口汽車超10萬輛。最新數據顯示，2025年1—11月，奇瑞汽車出口量同比增長14.7%達到約120萬輛；截至11月底，海外用戶超過570萬。

　　在龍頭企業的助推下，中國汽車出口再創新高。中汽協披露的數據顯示，2025年11月，我國汽車出口72.8萬輛，環比增長9.3%，同比增長48.5%，為歷史上首次月出口量超過70萬輛；1—11月，我國汽車出口634.3萬輛，同比增長18.7%。同期，新能源汽車出口231.5萬輛，同比增長1倍，增勢尤為迅猛。

　　汽車出口的大幅增長拉動了車市整體表現。根據中汽協的數據，11月，我國汽車產銷分別完成353.2萬輛和342.9萬輛，環比分別增長5.1%和3.2%，同比分別增長2.8%和3.4%。月度產量首次超過350萬輛，創歷史新高。

　　中汽協副秘書長陳士華表示，預計2025年全年我國汽車出口有望沖破700萬輛，創下歷史新高。

　　瑞銀研報分析稱，中國車企一直在利用其在電動汽車和智能化功能方面的技術優勢，來獲取市場份額。隨著中國出口汽車越來越多地從經濟型內燃機車轉向中端電動車，品牌認知度也在演變。

　　新興市場迅速崛起

　　過去幾年，俄羅斯市場曾是中國汽車出口的核心增量來源。但隨著俄羅斯陸續推出諸多限制汽車進口的政策，2025年墨西哥、阿聯酋等新興市場取代了俄羅斯的地位。

　　2025年11月17日，在迪拜，奇瑞旗下的捷途汽車舉辦縱橫G700全球上市發布會。作為一款定位于“全領域豪華越野SUV”的全球化車型，縱橫G700海外售價45萬元起，相較國內有著不小的溢價。

　　值得一提的是，捷途汽車是過去3年阿聯酋銷售最好的越野車品牌。捷途汽車相關負責人表示，2024年，捷途汽車在阿聯酋銷售超過1萬輛，2025年平均每月銷量超過1000輛。

　　在東南亞、非洲等新興市場，奇瑞汽車則以多元化產品矩陣滿足消費者的差異化需求。例如，4月，捷途大圣于馬來西亞正式上市；5月，捷途自由者(T1)接連登陸巴拿馬、埃及市場，以“精致舒適座艙”和“硬派越野性能”等優勢撬動銷量增長。

　　瑞銀研報指出，得益于中國龐大、成熟且高效的供應鏈，中國車企在電動汽車方面相比西方同行具備成本和生產效率優勢。在東盟和拉丁美洲等市場，中國品牌正加速滲透各階級消費群體。目前，中國電動車在海外市場的平均零售價格已達到3萬美元水平，與中端品牌保持一致。

　　而在歐洲高端市場，上汽集團則是中國車企的“領頭羊”。記者從上汽集團方面了解到，2021年，上汽MG歐洲銷量突破5萬輛，2022年歐洲成為上汽MG首個“10萬輛級”海外區域市場，2023年在歐洲銷量突破“20萬輛級”，2025年在歐洲銷量突破“30萬輛級”，同比增長近30%。

　　上述上汽集團負責人表示，2025年，MG Hybrid+家族在歐洲銷售13.7萬輛，同比增長300%；MG純電家族銷售4.6萬輛，市場影響力穩步提升。截至目前，上汽MG在意大利、西班牙、法國的歷史累計銷量均突破10萬輛；在英國的歷史累計銷量突破37萬輛，其中純電動車銷量突破10萬輛。

　　清華大學教授、汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全認為，智電汽車的快速崛起以及中國車企在該領域建立起來的先發優勢，為中國汽車“新出?！睅砹饲八从械臍v史性機遇。消費者對于極致體驗的追求并沒有地域之分，而電動化和智能化的“新汽車”體驗更優，所以在全球范圍內都會有其需求。

　　加速打造本地化體系生態

　　“實現電動化和智能化的‘新汽車’特質需要依賴當地的場景、數據和生態，否則中國汽車產品在國內建立起來的優勢將很難復制到海外，這就要求車企必須在海外進行更廣范圍、更深層次的本地化運營?！壁w福全表示。

　　要想在海外實現本土化運營，需要車企系統性、成建制地“走出去”。例如，上汽集團在海外擁有超過100個海外零部件生產基地、超過20個銷售服務中心、超過3000個海外經銷商網絡，打造倫敦等3大研發創新中心，和泰國、印度尼西亞、印度、巴基斯坦4個生產制造中心，以及海外出行公司和金融公司。同時，建成了中國第一支整車物流運輸自營船隊。

　　上述上汽集團負責人表示，上汽將全球市場劃分為N個區域，利用智能化、電動化技術先發優勢，形成各區域個性化、智慧化產品方案，做到“全球化思維，本地化行動”。

　　“在海外智艙方面，軟硬件升級，同步升級應用生態，生態娛樂系統一國一策略；在海外智駕方面，基于上汽豐富的智能化技術儲備，結合各區域法律法規，加快推進L2級城市智能輔助駕駛及L2級高速智能輔助駕駛功能的落地?！鄙鲜錾掀瘓F負責人闡釋道。

　　無獨有偶，為縱深推動本土化戰略，奇瑞汽車在中國、德國、西班牙、巴西、墨西哥和馬來西亞等地構建了“1+7+N”的全球化研發中心布局，聚集當地技術人才，專注于車型本土化調整與特色功能開發。按照計劃，奇瑞汽車未來還將陸續建立26個海外研發中心。

　　在奇瑞汽車董事長尹同躍看來，全球化不能只追求規模和速度，關鍵要實現可持續發展。要成為當地的企業公民，參與本地化經濟建設。一方面，“兵馬未動，糧草先行”，在產品進入前先搭建服務網絡、儲備配件、培訓人員；另一方面，要落實“四個開發”，即法規開發、適應性開發、差異化開發、產品競爭力開發。

　　“Be Somewhere”則是奇瑞汽車提出的更高目標，要求產品深度融入當地市場，甚至成為“本地品牌”。

　　據尹同躍介紹，在西班牙，奇瑞汽車合作煥新當地傳統品牌EBRO，新工廠落地解決當地失業問題；在馬來西亞，奇瑞人形機器人已經在當地4S店“上崗”，當地政府還希望奇瑞汽車幫助開發用于棕櫚樹采摘的機器猴，解決當地農業痛點。

　　如今，奇瑞汽車在海外市場的營收已經接近一半?！?025年，奇瑞汽車開啟了資本市場全球化的新征程。我們正按照世界 500 強企業、全球化上市公司的標準，全面提升企業治理與經營水平。未來海外市場的營收貢獻、海外屬地的員工數量會遠大于國內?！币S強調。