利用純電或混動模式運行空調，搭配可放平的前排座椅變身“床車”；外放電功能讓后備箱變身“戶外餐廳”；“冰箱彩電大沙發”的配置讓全家出游更舒適。隨著新能源汽車的飛速發展，汽車早已不再是冰冷的交通工具，而是蛻變為承載自我、連接情感、拓展生活邊界的“移動生態空間”，“車生活”也由此成為現代人生活方式的重要組成部分。

　　代步工具升級為“移動家”

　　如今的車生活，已超越“代步工具”的傳統定義。汽車既是個性化的表達載體，也是情緒的治愈空間；既是家庭的移動港灣，也是社交的連接紐帶。

　　“把車開到公司樓下午休有多幸福！”在北京市朝陽區工作的劉騰將自己的電動汽車改造為床車，每天中午去車里躺平午休，拍成vlog收獲了26萬點贊量。她向記者介紹，這輛車能“躺平”并不是出廠標配，而是自己將副駕駛放平后，在和后座的空隙間填充墊子改造而成?！坝胁簧倬W友留言咨詢我的車型，其實就是關注車內空間在午休時能不能舒服躺平?！?/p>

　　中國汽車工業協會數據顯示，2025年前11個月，我國汽車產銷分別完成3123.1萬輛和3112.7萬輛，同比分別增長11.9%和11.4%。新能源汽車產銷分別完成1490.7萬輛和1478萬輛，同比分別增長31.4%和31.2%。

　　小紅書平臺數據顯示，汽車興趣人群規模達到2.3億，其中95后占比超過60%，汽車作者規模達400萬，汽車相關內容的月均搜索量10億，日均閱讀量2億。47.8%的用戶通過真實場景分享完成購車決策，Z世代等核心消費群體更將汽車視為“生活態度的延伸”。這種轉變催生了全新的購車標準：新能源汽車的外放電功能、座艙空間靈活性、智能交互體驗等場景化能力，成為比百公里加速更重要的決策依據。

　　當人們過去用“冰箱彩電大沙發”來調侃新能源汽車時，不可否認的是這些曾經的“非必要配置”，如今已是年輕人的剛需加分項。對他們來說，車是移動生活主場，這些裝備就是把日子搬進車里的直接表達。

　　個性化改裝創造移動社交名片

　　上車第一件事就是按照當下的心情換尾燈——有新能源汽車將尾燈設計成可以顯示自定義文字、圖案甚至動態表情包的智能燈光系統，“會發彈幕的車”受到路人關注。

　　車衣這塊“流動的畫布”也吸引了眾多玩家參與其中：電競玩家為座駕覆上鐘愛戰隊的“皮膚”，樂迷會貼上心愛樂隊的logo或偶像照片。每個人都能化身藝術家，在車身上揮灑創意，打造出獨一無二的作品。

　　如今，汽車成為了“我的生活”的延伸，它不再僅僅通過logo來宣告身份，而是對車主的生活態度、興趣愛好、自我審美和獨特價值觀的全面展示和表達。

　　年輕車主不再執著于購買一輛沒有短板的車型，而是傾向于選擇在某個特定領域擁有突出優勢的車型，無論是極致的性能、奢適的空間，還是逗趣、悅己的外觀改造，這種優點成為了新的社交貨幣。

　　小紅書平臺上，“我的車真好看”話題收獲26.8億瀏覽量，“行走的多巴胺顯眼車”話題也有5184.6萬瀏覽量，年輕車主通過改色膜、氛圍燈、定制內飾等方式，將座駕打造成“移動的自我宣言”。Z世代車主占比持續提升的當下，這種個性化需求尤為突出，他們創造出“CP車”(夫妻或情侶將各自汽車改造成同款車衣)等趣味表達，讓汽車成為社交場合的第一印象。

　　封閉空間助力情緒補給

　　“開著車，聽著喜歡的歌，沿著中環最左側車道一直開，感受腳下的動力響應和方向盤的車身反饋，久違的放松油然而生?！鄙虾＞W友“愛喝湯的熊”在社交平臺分享的“溜車”體驗引起不少車主共鳴。

　　隨著日常通勤時長的日益增加，以及周末出行的常態化，人們在車內停留的時間顯著拉長，對于空間體驗和情緒調節的需求也隨之攀升。汽車已不再只是純粹的功能性移動工具，更成為了可以安放個人情感、提供精神緩沖的“情緒承載空間”。汽車座艙作為一個高度私密的封閉空間，本就能夠天然隔絕外界的審視與干擾，助力個體安放身心、恢復能量；再加上降噪減震系統的加持，讓寧靜的環境、沉浸式的音樂、舒適的乘坐體驗等放松需求觸手可得。

　　在小紅書平臺上，“我的車搭子”話題收獲了3709.0萬瀏覽量，“把浪漫裝進車里”更是斬獲7346.4萬瀏覽量，網友們紛紛分享中控臺的“花花世界”、副駕的Labubu玩偶、雨天車內的靜謐時光等諸多治愈瞬間。

　　賦能家庭出行新體驗

　　全家人長途出行，小孩子坐在后排，通過沉浸式影音系統安靜地看了一路動畫片?！败嚿睢辈粌H僅是一個人的生活，也包括了與他人交流、聯結的社會化活動。

　　過往車內空間設計往往只關注前排，忽略了后排的體驗和感受，如調節自由度有限的座椅、擁擠狹窄的第三排空間、乘員無法自主調節溫度等，但這些位置往往會坐著角色和需求不盡相同的乘員：安睡的嬰兒、背著書包的孩子、需要穩固支撐的長輩、焦躁敏感的寵物……人們希望的不只是“有座位”，而是能被看見的舒適、被理解的安全和可參與的尊重。

　　車內空間被期待成為一個維系關系、促進良性互動、關懷全車乘員的共享場域。這也推動汽車設計由此轉向座艙權利的再分配，要照顧到每一位成員的身體體驗和情感需求?！斑m合全家出行的車”話題9814.2萬的瀏覽量，印證了市場對這種設計理念的認可。車企也有反饋：為車內所有座椅配備通風、加熱和電調功能，氣囊環抱系統實現從首排到后排的無死角防護；寵物安全帶、防抓座椅等裝備的普及，讓城市寵物主放心自駕出行。

　　推動興趣同好線下社交

　　“行走在路上，尾箱是我第二個家?！?5歲的譚萌自駕一輛油電混動的車型，2025年以汽車露營的方式從武漢市出發，途經海南省部分地區，一路前往廣西北海，最終抵達云南。她同樣將車內改造出了睡覺的空間，同時將烹飪系統收納起來，必要時在戶外“展開”。比如她為后備箱的尾門加裝了折疊板，折疊板折起來時，上邊的掛點用來懸掛水杯、彈力繩、防火手套、錘子等隨手要用的工具和小物件，折疊板放平后變成小桌板，可以用來當咖啡桌或簡易備菜板。

　　座駕驅動著同好們奔赴線下、識別彼此、結伴同玩。在這個過程中，汽車以多元化的角色深度融入興趣社交的各個環節，讓個體的熱愛最終匯聚成可被感知的群體快樂。

　　在戶外圈，新能源汽車的外放電功能和大空間設計，使其成為名副其實的“移動裝備庫”，為路亞、露營等活動提供有力支撐；在運動圈，汽車靈活的裝載能力解決了裝備運輸的難題，讓運動愛好者能更純粹地沉浸在運動過程中；在二次元圈，“痛車”改裝成為車主鮮明的身份標識，他們通過車衣上的動漫形象、戰隊logo，能在茫茫車海中精準識別出同好。

　　“夢中情車”收獲5.7億瀏覽量，“玩車的100種方式”收獲1.4億瀏覽量，“玩車無格式”收獲4.5億瀏覽量，彰顯著興趣社交的旺盛活力。

　　而不同品牌、不同性能的汽車本身就有著一眾“追隨者”，從品牌車友會，到聚焦駕駛樂趣和極限體驗的越野圈、跑山圈，再到追求極致個性的汽車改裝圈，所有的社交關系與活動都圍繞著車輛本身開展。